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3600万建了个客运站，结果却10年荒废未启用，请问到底谁来买单？
2015年，黑龙江绥化市花了3600余万元兴建了一个东城客运站，可是如今10年时间都过去了一直都未启用。候车厅大门紧锁，地面坑洼不齐，墙面脱落、玻璃碎裂！堪似一个烂尾工程啊！对此人民日报就发声了，说这不能是一笔“糊涂账”！
首先，我们来说一说这个一直未启用的客运站到底给市民带来哪些不便呢？有位超市老板，本以为2017年车站就会启用，花了70万盘下超市店面，结果车站却一直没开！
另外，市民想要出行也就只能够在破旧不堪的老车站中艰难出行，关键是市民导航到车站时还经常导航到新车站，给大家的出行和生活都带来了极大的不便。
然而更加离谱的是，绥化市同时期居然还建了另外一个更大的六合客运站，投资为5156万元。这个车站2015年底建成以后只运营了一年多就因为亏损关闭了。现在改成什么“创新发展中心”，但大部分空间还是闲置状态。
好家伙，给市民带来不便也就算了。这将近9000万元建了两个客运站，这本来是一项惠民工程，结果一个未启用，一个则倒闭，给地方财政造成了巨大的浪费啊。
因为我们要知道，黑龙江省绥化市是一个五线城市，去年GDP才为1244.0亿元，这相当于直接把7年多的GDP都干进去了。如果把它用来发展民生，就业，和招商引资不好吗？
可以说，现在整个东北还在努力振兴中，勒紧裤腰带过紧日子，如此巨大的财政和资源浪费，太令人心痛了。
对此，相关负责人就说了，车站未启用主要是因为：车站门前有滞迁房屋直到2021年才拆除；施工单位报送验收资料不及时；工程没做最后结算！
但是施工方的负责人就直接推翻了这个说法，说滞迁户在西侧空地，并不影响旅客进出，再说，我光跑交通局就不下一百遍了！谁不想早点把钱要到手？
说到这里，这让我想起来广西柳州就曾经计划建设7条轨道交通线路，总投资为186亿元，结果因为“未批先建”被叫停，目前仅剩的墩柱已被逐步拆除！这建了又拆，拆了又建，巨额的款项又从哪里来？可以说，细究你会发现这些花了巨资结果又烂尾的项目还不在少数。
但是我们要知道，这可是国家财政的钱啊，是千千万万纳税人的钱啊，前段时间国家还在搞10万亿转移支付，帮助地方解决庞大债务问题。那么造成如此巨大的财政浪费真的就是一两句话就可以解决的吗？
对此，我想的是：首先，地方每建一个项目都要进行科学论证，提前做好充分的调研评估，征求老百姓的意见！不能够拍脑袋决定。我们要充分考虑到地方的经济发展以及民众的实际需求，不然往往就会造成好大喜功，超前发展，结果建了不适用，又或者是不能用。
其次，千万不能够“新官不理旧账”！结果地方换了个领导，就把“惠民工程”变成“城市疮疤”！所以，地方领导要做好衔接工作，大家都要为城市发展做整体考量，让公共资源得到更好的利用，这才是我们为官的责任啊。
再者，我们要建立追踪溯源的体系，从选址、立项、资金预算，到施工中标、工程监理和事后验收，全环节都能够经得起审查，更重要的是，要建立健全重大决策终身责任追究制度，让决策者不能够轻易卸责，提升决策的理性度！
可以说，一切原因都不是我们推诿的理由，我们只能够把它变成为我们宝贵的经验和教训！因为城市发展无小事，惠民惠己才是根本啊。你说呢？#头号创作者激励计划#
